"FIM" คอนเฟิร์มกฎกติกาของรถแข่งใหม่ในคลาสโมโตจีพีในปี 2027!!
“FIM” คอนเฟิร์มกฎกติกาของรถแข่งใหม่ในคลาสโมโตจีพีในปี 2027!! โดยเครื่องยนต์มีขนาด “850cc” ยกเลิก “RIDE-HEIGHT” และ “HOLESHOT DEVICES” เชื้อเพลิงจะต้องสะอาด 100% และ “AERODYNAMICS” จะถูกปรับขนาดลดลง ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยยิ่งขึ้น ยั่งยืนยิ่งขึ้น และน่าตื่นตาตื่นใจยิ่งขึ้นโดยกฎดังกล่าวนี้จะถูกใช้ในปี 2027 (พ.ศ. 2570) เป็นต้นไป
ENGINES (เครื่องยนต์) : ตั้งแต่ปี 2027 ขนาดเครื่องยนต์จะถูกปรับลดลงมาจาก 1,000cc เป็น 850cc สิ่งนี้จะลดความเร็วสูงสุด ทำให้กีฬาปลอดภัยมากยิ่งขึ้น และเพิ่มระยะทาง ทำให้มีประสิทธิภาพและยั่งยืนมากขึ้น กระบอกสูบจะลดขนาดลงมาจาก 81 เหลือ 75 มิลลิเมตร ซึ่งสิ่งนี้จะทำให้เครื่องยนต์มีควาใกล้เคียงกับการใช้งานบนท้องถนนมากขึ้น ในขณะเดียวกันก็รักษาเอกลักษณ์ความเป็น MotoGP ให้งดงามได้อย่างยั่งยืน นอกจากนั้นยังรวมไปถึงการลดโคว้ต้าจำนวนเครื่องยนต์ของนักแข่งแต่ละคนจาก 7 เครื่องต่อปี คงเหลือ 6 เครื่องต่อปี
FUEL (น้ำมันเชื้อเพลิง) : โมโตจีพี จะปรับไปใช้น้ำมันเชื้อเพลิงแบบยั่งยืน 100% ในปี 2027 ทั้งนี้จะค่อยๆเพิ่มขึ้นจาก 40% ในปี 2024 ตามกฎระเบียบใหม่ ความจุของถังเชื้อเพลิงจะถูกลดลงจาก 22 ลิตรเหลือ 20 ลิตร และนักแข่งจะได้รับอนุญาตให้ใช้น้ำมันจำนวน 11 ลิตรในระหว่างการแข่งขัน Tissot Sprint
AERODYNAMICS (แอโร่ไดนามิค) : หลักอากาศพลศาสตร์จะลดลงและถูกควบคุมอย่างเข้มงวดมากขึ้นตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป โดยความกว้างของส่วนบนของแฟริ่งหน้าจะแคบลง 50 มิลลิเมตร และ ส่วนที่ยื่นออกไปด้านหน้า (จมูก) จะถูกดันเข้าไปด้านในอีก 50 มิลลิเมตร ซึ่งจะช่วยลดผลกระทบของอากาศบนทางตรงและจุดเบรก สิ่งนี้จะทำให้รถและการแข่งขันใกล้เคียงกันมากขึ้น ขับเคี่ยวและแซงกันได้ง่ายขึ้น และทีมต่างๆ จะได้รับอนุญาตให้อัปเดตได้เพียง 1 ครั้งต่อฤดูกาลเพื่อควบคุมค่าใช้จ่าย
RIDE-HEIGHT AND HOLESHOT DEVICES (ไรด์ไฮท์ และ โฮลช๊อต ดีไวส์) : อุปกรณ์ควบคุมระดับสูงต่ำของตัวรถในขณะออกตัว จะถูกยกเลิกทั้งหมดในปี 2027 โดยสิ่งนี้จะทำให้การแข่งขันมีปลอดภัยมากยิ่งขึ้นโดยเฉพาะในช่วงเริ่มต้นการแข่งขัน โดยจะมุ้งเน้นไปที่ทักษะ ความสามารถของนักแข่งแต่ละคนมากขึ้น
GPS DATA (ข้อมูล) : เพื่อเป็นการยกระดับการแข่งขันให้ดียิ่งขึ้น ข้อมูล GPS จากนักแข่งทุกคนจะพร้อมแสดงข้อมูลให้กับทุกทีมหลังจากจบแต่ละเซสชั่น การให้ข้อมูลแก่ผู้เข้าแข่งขันทั้งหมดจะเป็นการมอบโอกาสที่ดีกว่าในการพัฒนาทีมและนักแข่งที่มีผลงานน้อยกว่า และด้วยต้นทุนที่สามารถควบคุมได้ การเข้าถึงข้อมูลในส่วนนี้จะช่วยทำให้กีฬาปลอดภัยยิ่งขึ้น อีกทั้งยังจะเพิ่มระดับข้อมูลเชิงลึกให้กับแฟน ๆ ทั่วโลกอีกด้วย
CONCESSIONS (การสัปทาน) : ระบบสัมปทานเดิมที่เคยใช้ในปี 2023 จะยังคงดำเนินการต่อ ทั้งนี้ในปี 2027 ผู้ผลิตทุกรายจะเริ่มฤดูกาลด้วย Rank:B จากนั้นทีมแข่งจะได้รับการประเมินอีกครั้งในช่วงกลางฤดูกาล ทุกทีมสามารถเปลี่ยน Rank ขึ้นหรือลงเพื่อให้ได้รับสัมปทานได้เล็กน้อย
รายละเอียดเพิ่มเติม : MotoGP