ผังการตั้งแถวออกตัวแบบใหม่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่รายการเยอรมัน GP เป็นต้นไป
อุปกรณ์ปรับความสูงรถเพื่อช่วยการออกตัว (Holeshot device) ถูกสั่งห้ามใช้อย่างเป็นทางการตั้งแต่มอเตอร์ไซค์เคิลกรังด์ปรีซ์ที่แอสเซน (Assen) และในสุดสัปดาห์นี้จะมีการปรับผังการตั้งแถวบนกริดยานยนต์ออกตัวเพิ่มเติม
การประชุมของคณะกรรมการ Grand Prix Commission เมื่อเร็วๆ นี้ ได้มีการยืนยันการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบสำคัญหลายประการสำหรับศึก MotoGP โดยมาตรการแรกคือการห้ามใช้อุปกรณ์ Holeshot (อุปกรณ์ที่ใช้กดความสูงของตัวรถขณะออกตัว) ซึ่งมีผลบังคับใช้ไปแล้วตั้งแต่รายการดัตช์กรังด์ปรีซ์ (Dutch GP) ที่ผ่านมานอกจากนี้ ผังการจัดตั้งกริดออกตัว (Grid layout) จะได้รับการปรับเปลี่ยนเช่นเดียวกัน โดยเริ่มมีผลบังคับใช้ในรายการเยอรมันกรังด์ปรีซ์ (German GP) หรือสุดสัปดาห์นี้เป็นต้นไป ทั้งนี้ การปรับเปลี่ยนผังออกตัวดังกล่าวจะครอบคลุมในทุกระดับชั้นการแข่งขัน (All classes) ไม่จำกัดเฉพาะรุ่น MotoGP เท่านั้น
รายละเอียดการปรับระยะห่างบนกริดออกตัว :
- ระยะห่างระหว่างผู้ขับขี่ (Rider to Rider) : ปรับเพิ่มระยะห่างจากเดิม 3 เมตร เป็น 4 เมตร
- ระยะห่างระหว่างแต่ละแถว (Row to Row) : ระยะห่างระหว่างแถวจะเปลี่ยนจากเดิม 9 เมตร (คำนวณจาก 3 x 3 ) เป็น 12 เมตร (คำนวณจาก 3×4 เมตร ซึ่งเป็นระยะใหม่)
- จำนวนผู้ขับขี่ต่อแถว : ยังคงกำหนดให้มี 3 คันต่อหนึ่งแถว เช่นเดิม แต่จะเพิ่มพื้นที่ว่างระหว่างตัวรถมากขึ้นเพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยในขณะออกตัวให้สูงยิ่งขึ้น