YART Yamaha คว้าแต้มพร้อมรั้งผู้นำในตารางคะแนนสะสมหลังคว้าอันดับ 2 ในเรซสุดหินรายการ 8 Hours of Spa Motos
Yamalube YART Yamaha EWC Official Team ซึ่งประกอบด้วยนักบิดชื่อดังอย่าง มาร์วิน ฟริตซ์ (Marvin Fritz), คาเรล ฮานิกา (Karel Hanika) และ เลอันโดร เมอร์คาโด (Leandro Mercado) สามารถขยายระยะห่างคะแนนผู้นำในศึกชิงแชมป์โลก FIM Endurance World Championship (EWC) ได้สำเร็จ หลังจากคว้าอันดับที่ 2 ในการแข่งขันสุดตื่นเต้นรายการ 8 Hours of Spa Motos ณ สนาม Circuit de Spa-Francorchamps ประเทศเบลเยียม
หลังจากทำผลงานคว้าอันดับที่ 2 ในรอบคัดเลือกเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ทีม YART ได้รับคะแนนสะสมเพิ่ม 4 แต้ม ส่งผลให้พวกเขาก้าวสู่เส้นสตาร์ทในวันเสาร์ด้วยความได้เปรียบ โดยมีคะแนนนำอันดับสองอยู่ 17 แต้ม ในช่วงเริ่มต้นการแข่งขัน 8 ชั่วโมง สภาพอากาศในสนามแห้งเป็นใจ ทำให้ทีมแชมป์โลกชุดปัจจุบันมุ่งมั่นที่จะต่อยอดการเริ่มต้นฤดูกาลอันยอดเยี่ยม และรักษา สถิติอันน่าประทับใจ ณ สนาม Spa แห่งนี้
สนามในเบลเยียมถือเป็นแทร็กที่ถูกโฉลกกับทีม YART เป็นอย่างมากในช่วงไม่กี่ฤดูกาลที่ผ่านมา โดยทีมเคยคว้าชัยชนะในการแข่งขันรูปแบบ 24 ชั่วโมงเมื่อปี 2023 และชนะอีกครั้งในปี 2024 เมื่อทัวร์นาเมนต์เปลี่ยนมาเป็นรูปแบบ 8 ชั่วโมง ส่วนในปี 2568 ทีมจบในอันดับที่ 3 ท่ามกลางสภาพอากาศที่แปรปรวน ก่อนจะก้าวไปคว้าแชมป์โลก EWC ประจำปี 2025 การคว้าอันดับที่ 2 ในฤดูกาลนี้จึงทำให้ทีมจากออสเตรียสร้างสถิติขึ้นโพเดียมติดต่อกันเป็นปีที่ 4 ที่สนาม Spa
พลิกสถานการณ์จากช่วงต้นเกม
แม้จะประสบปัญหาในช่วงออกสตาร์ทซึ่งทำให้ คาเรล ฮานิกา ร่วงจากอันดับ 2 ไปอยู่อันดับ 10 ทันทีที่ปล่อยตัว แต่นักบิดชาวเช็กก็ตอบโต้ได้อย่างรวดเร็ว โดยโชว์ฟอร์มการขับขี่ไล่ล่าอันยอดเยี่ยมจนสามารถไต่กลับขึ้นมาอยู่อันดับ 6 ได้ภายใน 20 นาทีแรก และขยับขึ้นมาอยู่อันดับ 4 เมื่อผ่านครึ่งชั่วโมงแรก โดยตามหลังผู้นำเพียง 1.9 วินาทีเท่านั้น
ฮานิกายังคงเร่งความเร็วอย่างต่อเนื่องในช่วงกะการขับแรก (Stint) ก่อนจะนำรถเข้าพิตในนาทีที่ 45 ขณะอยู่อันดับ 4 โดยส่งไม้ต่อให้ มาร์วิน ฟริตซ์ รับหน้าที่ควบรถแข่ง Yamaha R1 หมายเลข 1 ที่ติดตั้งยาง Bridgestone ในอันดับที่ 5 นักบิดชาวเยอรมันสามารถเข้าสู่กลุ่มเบียดแย่งโพเดียมได้อย่างรวดเร็ว และเมื่อผ่านนาทีที่ 75 เขาก็เป็นส่วนหนึ่งของการต่อสู้สุดระทึกระหว่างรถแข่ง 4 คันเพื่อแย่งชิงตำแหน่งผู้นำ โดยกลุ่มนำมีระยะห่างกันเพียงแค่เสี้ยววินาที
จากนั้น ฟริตซ์ ขยับขึ้นสู่อันดับ 2 ก่อนจะส่งมอบรถ R1 ให้กับ เลอันโดร “ตาติ” เมอร์คาโด ซึ่งโชว์ฟอร์มได้อย่างนิ่งและสุขุม ช่วยให้ YART ยังคงอยู่ในตำแหน่งกดดันกลุ่มหน้าอย่างเหนียวแน่น ท่ามกลางสภาพอากาศที่เริ่มเปลี่ยนแปลงและตัวเกมที่เปลี่ยนผ่านเข้าสู่การประลองด้านกลยุทธ์ นักบิดชาวอาร์เจนตินายังคงรักษาแรงกดดันและทำให้มั่นใจว่าทีมยังอยู่ในเส้นทางลุ้นแชมป์ ก่อนจะส่งไม้ต่อกลับไปที่ ฮานิกา อีกครั้ง
สภาพอากาศแปรปรวนและบททดสอบทางกลยุทธ์
ในช่วงครึ่งหลังของการแข่งขัน สภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาทำให้สถานการณ์ยากจะคาดเดา ฝนที่ตกลงมาอย่างหนักหลังจาก ฟริตซ์ นำรถเข้าพิตได้ไม่นาน บังคับให้ YART ต้องกลับเข้าพิตอีกครั้งในเพียงแค่รอบถัดไป นอกจากนี้ทีมยังต้องเผชิญกับช่วงเวลาที่วุ่นวายเมื่อ ฮานิกา ตัดสินใจเปลี่ยนจากยางสลิก (Slicks) สำหรับแทร็กแห้ง แต่ฝนกลับเทลงมาอีกครั้งในทันที
มีอยู่ช่วงหนึ่งที่สภาพอากาศแปรปรวนจัดจนทำให้ทีมต้องเข้าพิตถึง 3 ครั้งภายในเวลาเพียง 20 นาที ทว่าทีมช่างและนักบิดของ YART ยังคงรักษาความเยือกเย็นและดำเนินงานในพิตได้อย่างไร้ที่ติ พร้อมปรับตัวเข้ากับทุกอุปสรรคที่เกิดขึ้น ในขณะที่อุบัติเหตุ ความล่าช้า และการตัดสินใจพลาดเรื่องกลยุทธ์ส่งผลกระทบต่อทีมคู่แข่งรอบตัว ฮานิกา, ฟริตซ์, เมอร์คาโด และทีมงานทั้งหมดกลับมุ่งเน้นไปที่ความสม่ำเสมอ การขับขี่ที่ไร้ข้อผิดพลาด และการตัดสินใจที่ดีที่สุดในสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว
แม้จะมีความยากลำบากในการคาดเดาเพื่อเลือกประเภทของยางและจังหวะเวลาตลอดการแข่งขัน แต่ YART ก็สามารถรักษาแรงกดดันพร้อมกับบริหารสถานการณ์เพื่อผลประโยชน์ในตารางคะแนนชิงแชมป์โลก ในที่สุดพวกเขาก็ขับเคี่ยวผ่านธงตราหมากรุกในอันดับที่ 2 หลังจากวิ่งไปทั้งหมด 192 รอบ โดยตามหลังผู้ชนะอยู่ 1 นาที 16.079 วินาที คว้าคะแนนเพิ่มไป 24 แต้ม ขยายความเป็นผู้นำในตารางคะแนนรวมเป็น 22 แต้ม และการันตีการขึ้นโพเดียมเป็นครั้งที่ 4 ติดต่อกันที่ Spa ส่งผลให้ YART เดินทางออกจากเบลเยียมด้วยคะแนนสะสม 91 แต้มจากการแข่งขัน 2 สนามแรก หลังจากที่คว้าชัยชนะมาก่อนหน้านี้ในรายการ Le Mans
ผลงานของทีมอื่น ๆ ในเครือ Yamaha
ในส่วนของทีม Elf Marc VDS Racing Team/KM99 ซึ่งมีฐานบัญชาการในเบลเยียม ต้องเผชิญกับความผิดหวังในโฮมเรซของตนเอง โดยสามนักบิด แรนดี้ เดอ ปูนิเยต์ (Randy de Puniet), ฟลอเรียน มารีโน (Florian Marino) และ โบ เบนดส์ไนเดอร์ (Bo Bendsneyder) ออกสตาร์ทได้อย่างแข็งแกร่งจากอันดับ 6 และเกาะกลุ่มท็อป 5 ได้อย่างเหนียวแน่น ก่อนที่ปัญหาทางเทคนิคจะทำให้เสียเวลาไปอย่างมาก และรถแข่ง Yamaha R1 หมายเลข 99 ยังมาประสบอุบัติเหตุล้มซ้ำในภายหลัง ส่งผลให้จบการแข่งขันในอันดับที่ 29 ของตารางรวม โดยตามหลังผู้นำถึง 22 รอบสนาม
อย่างไรก็ดี Yamaha ยังคงประสบความสำเร็จในคลาสอื่น ๆ โดยทีม Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore คว้าโพเดียมในคลาส Superstock (SST) หลังจบอันดับ 9 ในตารางรวม และคว้าอันดับ 3 ในคลาส SST ด้วยรถแข่ง Yamaha หมายเลข 18 ขณะที่ทีม Motobox Kremer Racing by 321 สามารถคว้าชัยชนะในคลาส Production หลังจบการแข่งขันในอันดับที่ 8 ของตารางรวมด้วยรถแข่ง Yamaha หมายเลข 65
สำหรับการแข่งขันสนามที่สามของศึก 2026 FIM EWC จะไปดวลความเร็วกันต่อในรายการ Suzuka 8 Hours ณ ประเทศญี่ปุ่น ระหว่างวันที่ 3 ถึง 5 กรกฎาคม นี้