Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) รั้งตำแหน่งผู้นำเมื่อการทดสอบที่เซปังสิ้นสุดลง
นักแข่งหมายเลข 73 ผู้ชนะกรังด์ปรีซ์ที่มาเลเซียเมื่อปีที่แล้ว ทำเวลานำอยู่เล็กน้อย ทำให้เบียดเอาชนะ Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) ที่ได้อันดับสองไปได้อย่างหวุดหวิดหลังจากการเร่งเครื่องในช่วงท้าย ส่วนอันดับสามตกเป็นของ Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) หลังจากผ่านการทดสอบที่น่าสนใจตลอดสามวัน ซึ่งมีเรื่องให้พูดถึงมากมายนอกเหนือจากความเร็วต่อรอบ
BK8 GRESINI RACING MOTOGP, DUCATI LENOVO TEAM, PERTAMINA ENDURO VR46 RACING TEAM
ทำเวลาจำลองการวิ่งสปรินต์ได้เร็วที่สุดในวันนี้ โดยเป็น Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) เจ้าของเหรียญเงินปี 2025 ซึ่งหลังจากวิ่งทดสอบแบบสปรินต์ 10 รอบ เขามีเวลาเฉลี่ยต่อรอบอยู่ที่ 1’58.027 และจบวันด้วยเวลาเร็วที่สุดที่ 1’56.402 นักแข่งหมายเลข 73 อยู่ในฟอร์มที่ดีมากในสนามที่เขาคว้าชัยชนะเมื่อปีที่แล้ว
Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) แชมป์โลกคนปัจจุบัน ทดสอบชุดแอโรไดนามิกด้านหน้าของปี 2025 บนรถทั้งสองคันในช่วงเช้า และได้ลองใช้ชิ้นส่วนบางส่วนของชุดแอโรไดนามิกของปี 2026 ด้วย อย่างไรก็ตาม นักแข่งหมายเลข 93 ประสบอุบัติเหตุครั้งแรกของปีที่โค้งที่ 1 แต่ก็ไม่เป็นอะไรมาก สำหรับเพื่อนร่วมทีมอย่าง Francesco Bagnaia เขาบอกว่าเขารู้สึกสบายตัวมากกว่าช่วงสุดสัปดาห์ของการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ในเดือนตุลาคม และยังบอกด้วยว่าเขาชอบชุดแอโรไดนามิกแบบไหนมากกว่า ที่น่าสนใจคือ ในการจำลองการวิ่งสปรินต์ 10 รอบ นักแข่งหมายเลข 63 ทำได้ดีกว่าเพื่อนร่วมทีม ทำให้ทีมโรงงาน Ducati ต้องคิดหนัก Marquez อยู่อันดับที่ 4 และ Bagnaia อยู่อันดับที่ 6 จากการทดสอบสามวัน ความสนใจจึงหันไปที่การทดสอบที่บุรีรัมย์ ประเทศไทย
Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) เป็นนักแข่ง Ducati อีกคนหนึ่งที่ประสบอุบัติเหตุ โดยล้มลงที่โค้งที่ 14 การทดสอบของนักแข่งชาวอิตาลีรายนี้เน้นไปที่การปรับตัวให้เข้ากับ GP25 ซึ่งเขาจะใช้ในฤดูกาลใหม่ และเขาจบการทดสอบในอันดับที่ 7 โดยรวมทุกวัน โดยมี Diggia ที่ใช้ GP26 อยู่ในท๊อปทรี
APRILIA RACING & TRACKHOUSE MOTOGP TEAM
Bezzecchi จบการทดสอบในอันดับที่ 2 และเป็นนักแข่ง Aprilia ที่ทำผลงานได้ดีที่สุดหลังจากวันทดสอบที่วุ่นวาย โดยทำเวลาได้ดีที่สุดในเซสชั่นสุดท้ายของวันพฤหัสบดี เราได้เห็นตัวเลือกด้านอากาศพลศาสตร์ใหม่สำหรับเบาะนั่ง จะเรียกมันว่าอะไรก็ได้ แต่แน่นอนว่ามันล้ำสมัยและถึงแม้ว่าเขาจะเป็นนักแข่งฟูลไทม์ที่ขาด Jorge Martin (Aprilia Racing) โรงงาน Noale ก็สามารถจบการทดสอบด้วยความมั่นใจจากความก้าวหน้าของพวกเขาได้ วันสุดท้าย การจำลองการวิ่งสปรินต์ของหมายเลข 72 จบลงด้วยเวลา 1’58 กว่าๆ แต่ในสนามที่พวกเขาเคยมีปัญหามาตลอด พวกเขาสามารถพูดได้ว่าพวกเขากลับมาอยู่ในฟอร์มที่ดีอีกครั้งแล้ว
ในด้านของ Trackhouse ,Raul Fernandez คือดาวเด่นของพวกเขา โดยจบอันดับที่ 7 ในวันสุดท้าย และอันดับที่ 10 โดยรวม ซึ่งแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับผลงานที่ยากลำบากในการทดสอบปี 2025 และอุบัติเหตุในวันแรก ในขณะเดียวกัน การพัฒนาอย่างค่อยเป็นค่อยไปของ Ai Ogura ทำให้เขาจบอันดับที่ 12 โดยรวม โดยเป้าหมายต่อไปของเขา คือ สนามที่นักแข่งชาวญี่ปุ่นคนนี้ทำผลงานได้ดีที่สุดในปี 2025 นั่นคือ บุรีรัมย์
HONDA HRC CASTROL & HONDA LCR
หลังจากที่ Joan Mir (Honda HRC Castrol) ทำเวลาได้ดีที่สุดในวันที่สองของการทดสอบที่เซปัง วันสุดท้ายของการทดสอบนั้นค่อนข้างยากลำบากสำหรับ HRC โดยรวม โดยทั้งแชมป์โลกปี 2020 และเพื่อนร่วมทีม Luca Marini กล่าวว่าสภาพการยึดเกาะที่ลดลงหลังจากฝนตกในวันพุธทำให้พวกเขาประสบปัญหามากขึ้น อย่างไรก็ตาม บรรยากาศโดยรวมเป็นไปในทางบวก และมีความก้าวหน้าในทุกด้านสำหรับ RC213V ปี 2026 และที่สำคัญ พวกเขาได้ค้นพบข้อดีของเครื่องยนต์ที่ต้องได้รับการรับรองสำหรับฤดูกาลนี้ เนื่องจาก HRC อยู่ในคลาส C ของการผ่อนผัน ในตอนท้ายของสามวัน Mir จบอันดับที่ 5 โดยรวมด้วยเวลา 1:56.8 และ Marini อันดับที่ 13
สำหรับ Johann Zarco จากทีม Castrol Honda LCR และ Diogo Moreira จากทีม Pro Honda LCR ก็มีเรื่องให้พูดคุยกันมากมายเช่นกัน หลังจากทดสอบในมาเลเซียเป็นเวลาหกวัน รวมทั้งการทดสอบ Shakedown สามวัน ก็ต้องบอกว่านักแข่งหน้าใหม่ชาวบราซิลคนนี้ดูเหนื่อยล้า อย่างไรก็ตาม หมายเลข 11 ก็พอใจกับความคืบหน้าของเขาเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของระบบเบรก Moreira แชมป์โลก Moto2 คนปัจจุบันยังกล่าวอีกว่า เขาและทีมพอใจกับการตั้งค่าพื้นฐานที่พวกเขาค้นพบ
RED BULL KTM FACTORY RACING & RED BULL KTM TECH3
เวลาของ Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) และ Maverick Vinales (Red Bull KTM Tech3) ห่างกันเพียง 0.010 วินาที ในตารางเวลารวมจากการทดสอบทั้งหมด โดยทั้งคู่ได้อันดับที่ 8 และ 9 ตามลำดับ การทดสอบครั้งนี้ค่อนข้างเข้มข้นและดูเหมือนจะเป็นไปในทิศทางที่ดี โดย Vinales ยังคงกล่าวว่าหลังจากลองใช้การตั้งค่าต่างๆ มากมายในวันที่ 3 การตั้งค่าแรกที่เขาลองใช้คือการตั้งค่าที่เขาต้องการใช้ต่อไป และเขายินดีที่จะใช้การตั้งค่านี้ในการแข่งขัน GP ที่บุรีรัมย์ Vinales ประสบอุบัติเหตุล้มในช่วงท้ายของการทดสอบ ผู้ขับขี่ปลอดภัยดี
Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) จบการทดสอบในอันดับที่ 11 โดยตามหลัง Raul Fernandez ไม่ถึงครึ่งวินาที ซึ่ง Fernandez อยู่ระหว่างเขากับ Acosta และ Vinales ด้าน Brad Binder (Red Bull KTM Factory) ก็กล่าวว่าทุกอย่างกำลังเข้าที่เข้าทาง และอยู่ในอันดับที่ 15 จากเวลารวม โดยบอกว่าเขายังไม่ได้ทำรอบที่ความเร็วสูงสุด
MONSTER ENERGY YAMAHA MOTOGP & PRIMA PRAMAC YAMAHA MOTOGP
มีข่าวดีตั้งแต่เริ่มต้นวันที่ 3 ใช่แล้ว ทีมจาก Iwata จะลงทดสอบและพวกเขาต้องพักในวันที่ 2 จนกว่าจะสามารถวิเคราะห์สาเหตุได้ อย่างน้อยก็รู้แล้วว่าปัญหาคืออะไร ตามที่ Max Bartolini ผู้อำนวยการด้านเทคนิคกล่าวไว้ หลังจากที่ญี่ปุ่นเริ่มภารกิจตั้งแต่เวลาเอเชียในวันที่ 2 และได้รับการสนับสนุนจากฐานที่ตั้งในอิตาลีเมื่อยุโรปตื่นขึ้นในเวลาต่อมาของวันพฤหัสบดี การแข่งขันจึงเริ่มต้นขึ้น
Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) เป็นนักแข่ง Yamaha ที่ทำผลงานได้ดีที่สุด โดยจบอันดับที่ 14 โดยรวม ขณะที่ Fabio Quartararo อยู่ในอันดับที่ 17 จากตารางเวลาในวันแรก ส่วน Jack Miller จาก Prima Pramac Racing และ Toprak Razgatlioglu นักแข่งหน้าใหม่ อยู่ในอันดับที่ 18 และ 19 ตามลำดับ
การทดสอบที่เซปังได้สิ้นสุดลงแล้ว มีการเปลี่ยนแปลงมากมาย ทั้งสวิงอาร์ม แชสซีส์ แอโรไดนามิกหน้าและหลัง… และที่สำคัญที่สุด คือ รถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ล่าสุดจากยามาฮ่าอย่าง YZR-M1 หลังจากนั้นจะกลับมาลงสนามแข่งอีกครั้งในอีกสองสัปดาห์ข้างหน้า ณ สนามบุรีรัมย์ ประเทศไทย