Pedro Acosta กดเวลา Misano Official Test เร็วสุดทิ้งห่างคู่แข่งรั้งหัวตาราง
KTM : กลับมาฟอร์มดีอีกครั้งหลังซาน San Marino GP ประสบปัญหาอย่างหนัก
KTM เจอเรื่องร้ายๆ มากมายในวันอาทิตย์ที่ผ่านมา แต่ในวันจันทร์ Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) ก็กลับมาอย่างแข็งแกร่งตั้งแต่ออกสตาร์ทและขึ้นนำตลอดการทดสอบ เขานำตลอดช่วงบ่าย ทำเวลาได้เกือบต่ำกว่า 90 วินาทีในเซสชั่นที่สอง และจบการทดสอบด้วยเวลานำ 0.340 วินาที แม้จะไม่ค่อยพอใจกับความเร็วในโค้งเท่าไหร่ เพื่อนร่วมทีม Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) ยังคงทำผลงานได้ต่อเนื่องจนกระทั่งธงหมากรุกโบกสะบัด และทำเวลาได้ดีขึ้นในช่วงท้าย จบการทดสอบในอันดับที่ 14
Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech 3) และ Maverick Vinales เพื่อนร่วมทีม ก็ได้ลงมือปฏิบัติจริงกับ ‘The Beast’ ที่กำลังฝึกซ้อมไอเดียเซ็ตอัพต่างๆ มากมาย และหมายเลข 12 ก็กำลังฟื้นฟูกำลังและกล้ามเนื้อบริเวณไหล่ที่บาดเจ็บให้กลับมาแข็งแรงอีกครั้ง Vinales ทำเวลาได้ดีขึ้นในชั่วโมงสุดท้ายของวัน แสดงให้เห็นว่าความพยายามอย่างหนักนั้นคุ้มค่า Dani Pedrosa นักบิดทดสอบ (Red Bull KTM Factory Racing) ก็ลงสนามเช่นกัน พร้อมกับการปรับปรุงสวิงอาร์มและท่อไอเสียหลังใหม่ Bastianini ปิดท้ายวันด้วยอันดับที่ 12 นำหน้า Vinales หนึ่งอันดับ ขณะที่ Pedrosa อยู่ในอันดับที่ 21 ห่างจากอันดับที่ 1 เพียง 1.9 วินาที
DUCATI :Pecco พลาดล้มด้วยแอโรชุดเดิม แฃะ Alex Marquez อันดับที่ 2
Alex Marquez ทุ่มเทกับการพัฒนาระบบอิเล็กทรอนิกส์ ความสม่ำเสมอ และพยายามปรับปรุงการเข้าโค้ง คว้าตำแหน่งผู้นำของดูคาติในช่วงท้ายวัน และพอใจกับอันดับ 2 เพื่อนร่วมทีมอย่าง Fermin Aldeguer (BK( Gresini Racing MotoGP) ก็ทุ่มเทกับระบบอิเล็กทรอนิกส์อย่างเต็มที่เช่นกัน และเน้นไปที่การจับเวลา คว้าอันดับที่ 10 ส่วนใน VR46 Camp Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) ยังคงทำผลงานได้อย่างต่อเนื่องจนกระทั่งธงตราหมากรุกโบกสะบัด และจบในอันดับที่ 5 โดยเพื่อนร่วมทีมอย่างFabio Di Giannantonio รั้งอันดับ 10 ตามหลังผู้นำ 0.572 วินาที
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) ผสมผสานแอโรไดนามิกปี 2024 และแชสซีส์ปี 2025 เข้าด้วยกัน ขณะที่แชมป์ MotoGP สองสมัยต้องการปลุกความรู้สึกที่ขาดหายไปในรอบล่าสุด เขาอยู่ในท็อป 10 แต่ก่อนจะถึงชั่วโมงสุดท้าย เขาเกิดอุบัติเหตุที่โค้ง 1 ในขณะเดียวกัน Marc Marquez เพื่อนร่วมทีมผู้นำการแข่งขันชิงแชมป์โลก ก็มีสวิงอาร์มหลากหลายรูปแบบให้ทดลองใช้ตลอดทั้งวัน ขณะที่เขามุ่งหน้าสู่การปรับปรุงการเข้าโค้ง หลังจากจบการแข่งขัน San Marino GP ได้เร็วเนื่องจากระดับการยึดเกาะที่สูง เขาจึงทำเวลามาเป็นอันดับที่ 6 ส่วน Pecco อยู่อันดับที่ 8 ด้าน Michele Pirro (Ducati Team) ก็ลงทดสอบเช่นกัน และใช้แอโรไดนามิกไดนามิกด้านหน้าที่ลดขนาดลงอย่างแตกต่างอย่างสิ้นเชิง ทำเวลาอยู่อันดับที่ 23
ความก้าวหน้าของ APRILIA : ‘Bez’ ยังคงฟอร์มดี ส่วน Martin เริ่มสบายใจ
หลังจากการเฉลิมฉลองและความปลาบปลื้มใจในวันอาทิตย์ Marco Bezzecchi ก็กลับมาลงสนามอีกครั้ง โดยเขาได้ทดสอบแชสซีส์ที่เคยถูกนำมาทดสอบในรูปแบบเฉพาะมาก่อน แต่ด้วยความก้าวหน้าของ RS-GP จึงเป็นสิ่งที่น่าพิจารณาอีกครั้ง ขณะเดียวกัน อาพริเลียยังได้ใช้เวลาพัฒนาระบบอิเล็กทรอนิกส์และวางแผนการทำงาน ด้าน Jorge Martin ได้กล่าวถึงเรื่องนี้ แต่เจ้าของหมายเลข 1 ยกย่องความก้าวหน้าในด้านสรีรศาสตร์ของผู้ขับขี่และตำแหน่งแฮนด์บาร์ที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น
แชมป์โลกคนปัจจุบันระบุว่าการตั้งค่าพื้นฐานนั้นได้ 75% หลังจากการทดสอบที่ Misano พอใจกับผลลัพธ์ที่ได้แม้จะล้มในช่วงท้ายโค้งที่ 8 ส่วนในสนามอื่นๆ Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) ลงทดสอบได้หลายรอบและอยู่ในท็อป 10 ของทั้งสองรอบ ขณะที่ Ai Ogura เพื่อนร่วมทีมไม่ได้เข้าร่วมการทดสอบหลังจากเกิดอุบัติเหตุในวันอาทิตย์ ในตอนท้ายของวัน Bezzecchi คว้าอันดับที่ 3 Fernandez อันดับที่ 4 และ Martin อันดับที่ 9 โดยรถ Aprilia ทั้งหมดอยู่ในท็อป 10
HONDA ยืนยันความคืบหน้าของการทดสอบ
ขณะที่ Joan Mir (Honda HRC Castrol) ต้องพักการทดสอบเนื่องจากอาการบาดเจ็บจากการล้มในวันศุกร์ ทีมงานจากญี่ปุ่นยังคงทุ่มเทอย่างหนักกับ Luca Marini (Honda HRC CASTROL) นักแข่งชาวอิตาลี โดยมีแชสซีส์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่และระบบอากาศพลศาสตร์ด้านหลังที่แตกต่างจากเดิม ซึ่งคล้ายกับที่ใช้ในช่วงต้นปี 2025 และเมื่อสิ้นสุดการแข่งขัน ก็รั้งอันดับที่ 11 Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) ก็มีแผนงานที่คล้ายกันกับระบบอากาศพลศาสตร์ และยังคงขี่ต่อไปจนถึงชั่วโมงสุดท้าย ก่อนคว้าอันดับที่ 15 ขณะที่ สมเกียรติ จันทรา (IDEMITSU Honda LCR) ทำเวลาเป็นอันดับที่ 22
Yamaha V4 : ยามาฮ่าเปิดตัวทีมเต็มระบบ
การพัฒนาเครื่องยนต์ V4 ของ Yamaha เป็นข่าวใหญ่ในวันจันทร์ที่ Misano โดย Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) ได้รับหนึ่งคันในวันนั้น พร้อมกับ Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) แม้ว่าจะอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา แต่ก็มีสัญญาณที่ดีมากมาย โดยได้รับเสียงตอบรับจากนักแข่งอย่างต่อเนื่องและทุกคนระบุว่าศักยภาพนั้นชัดเจน Quartararo จบการทดสอบในอันดับที่ 18 และทำเวลาต่อรอบที่ดีที่สุดที่ 1 นาที 31.598 วินาที แม้ว่าเวลาต่อรอบจะยังไม่ใช่ตัวบ่งชี้การเดินหน้าของ V4 ในขณะนี้ แต่มันก็เป็นข้อมูลอ้างอิงที่ดี เวลาในตอนเช้าของ Alex Rins เพื่อนร่วมทีมเร็วกว่าและเอาชนะ ‘El Diablo’ 0.027 วินาที คว้าอันดับที่ 17 ในขณะที่ Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP) เป็นทีม Yamaha ชั้นนำที่คว้าอันดับที่ 16 และ Miller เพื่อนร่วมทีมอันดับที่ 19
สำหรับการสนามต่อไปพบกันที่ Motul Grand Prix of Japan , Mobility Resort Motegi ประเทศญี่ปุ่น จะมีขึ้นระหว่างวันที่ 26-28 กันยายน 2568 นี้ 📽 สามารถรับชมได้ผ่าน SpoTV Now และ MotoGP Application
Source : MotoGP