คาวาซากิเปิดวางจำหน่าย Ninja ZX-25R ขุมพลังสี่สูบเรียงที่สุดแห่งความเร้าใจ ผู้ท้าชิงรุ่นใหม่ที่จะคว้าตำแหน่งจ้าวแห่งรถพิกัด 250 ซีซี มาถึงแล้ว..
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.คาวาซากิภูมิใจนำเสนอ Ninja ZX-25R โมเดลซูเปอร์สปอร์ต 250 ซีซี รุ่นใหม่ที่มีการอัพเดตสมรรถนะเพิ่มขึ้นจากปี 2021 เป็นรถจักรยานยนต์รุ่นเดียวในคลาสที่ส่งกำลังโดยเครื่องยนต์สี่สูบเรียงตอกย้ำให้เห็นถึงสมรรถนะชั้นเลิศของรถในตระกูล Ninja ZX โมเดลที่หลายคนรอคอยรหัสนี้ถูกสร้างขึ้นโดยเล็งเห็นถึงความต้องการของลูกค้าที่ชื่นชอบการขับขี่แบบสปอร์ตผู้กำลังมองหารถถนนที่มีความปราดเปรียวสไตล์เรซซิ่งและมีศักยภาพอันยอดเยี่ยมในสนามแข่งขัน
รายการอัพเดตจากโมเดลรุ่นก่อนหน้านี้
1. ไฟหน้าเลี้ยว LED ใหม่ ให้ความสว่างที่เหนือกว่า ขนาดเล็กและน้ำหนักเบาเพียง ถูกติดตั้งเข้าไปได้อย่างลงตัว และมีส่วนช่วยในการเสริมประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ให้กับตัวรถอีกด้วย
2. เรือนไมล์ TFT – โหลดการขับขี่ในสนามแข่งขัน และการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนกับรถจักรยานยนต์ผ่าน RIDEOLOGY THE APP จอ Full colour คุณภาพสูงมาพร้อมเทคโนโลยี TFT (thin-film transistor)ช่วยให้ผู้ใช้สามารถอ่านข้อมูลได้อย่างชัดเจนในทุกสภาวะ สีพื้นหลังของจอสามารถเลือกปรับได้ (ดำหรือขาว) หน้าจอปรับจะความสว่างอัตโนมัติให้เหมาะสมกับสภาพแสง
นอกเหนือจากหน้าต่างมัลติฟังก์ชั่นที่สามาถเลื่อนขึ้น/ลงเพื่อเลือกได้โหมดการแสดงผลเรือนไมล์สองโหมดยังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถจัดลำดับและให้ความสำคัญกับข้อมูลที่ต้องการทราบตามประเภทของการใช้งาน
แบบที่ 1: ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ทั่วไป อ่านง่าย, การจัดเรียงข้อมูลสบายตาแสดงข้อมูลต่าง ๆ ให้เห็นอย่างชัดเจนง่ายต่อการเหลือบมองมากกว่า
แบบที่ 2: ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ในสนามโดยให้ความสำคัญกับข้อมูลสำคัญอย่าง วัดความเร็วรอบ,เวลาต่อรอบปัจจุบันและเวลาต่อรอบที่ดีที่สุด และตำแหน่งเกียร์ เป็นอันดับแรกซึ่งทั้งหมดถูกแสดงผลเป็นกราฟิกให้อ่านและเข้าใจง่าย
เชื่อมต่อกับโทรศัพท์สมาร์ทโฟน
ชิปบลูทูธที่บิวท์อินมากับตัวเรือนไมล์ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเชื่อมต่อกับรถจักรยานยนต์ได้แบบไร้สาย เมื่อใช้ร่วมกับแอพพลิเคชั่น “RIDEOLOGY THE APP” ในโทรศัพท์สมาร์ทโฟนผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงและเลือกปรับตั้งฟังก์ชั่นบนเรือนไมล์ได้หลายรายการซึ่งช่วยเสริมประสบการณ์การขับขี่และความสะดวกคล่องตัวในการใช้รถจักรยานยนต์
3. ระบบกันสะเทือนหน้า ถูกปรับเซ็ตมาเป็นพิเศษเพื่อให้สอดรับกับสมรรถนะด้านการควบคุมและสามารถปรับพรีโหลดที่ตัวปรับอยู่บริเวณหัวโช้คอัพแต่ละข้างได้
4. ระบบท่อไอเสีย ขยับตำแหน่งในการติดตั้งแคตตาไลเซอร์เข้าใกล้กับบริเวณเฮดเดอร์มากยิ่งขึ้น (ส่งผลให้แคตร้อนเร็วกว่าเดิม) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและช่วยให้ค่าไอเสียสะอาดยิ่งขึ้น ผ่านมาตรฐานการปล่อยไอเสียในประเทศญี่ปุ่น (Japan Special Vehicle Emission Regulation Amendment 4)
